Ремонт пластикового бампера автомобиля

Автомобильный бампер необходим для защиты дорогих кузовных деталей от царапин, повреждений и сколов. Он на себя может принять удар в случае столкновения на низких скоростях или при наезде на препятствие на дороге. Бамперы в начале производства машин делали из металла, как и прочие кузовные запчасти. Однако с течением времени от этого решения отошли, в пользу пластика. Пластмассовый бампер – это не просто функционально полезное устройство, но и деталь дизайна автомобиля. По этой причине его нужно поддерживать в надлежащем виде. Узнаем, как провести ремонт пластикового бампера автомобиля самостоятельно.

Особенности подготовки бампера к ремонтным работам

Прежде чем начать сам ремонт, нужно позаботиться о подготовительных процедурах. Сначала снимите бампер, стараясь делать это аккуратно, чтобы не усугубить проблему. Это важно, чтобы было удобно работать с зоной повреждения. Осторожно губкой с водой, в случае необходимости чистящим составом, очистите бампер от налипшей грязи. Теперь перейдите к дефектной зоне. Удалите лакокрасочное покрытие и детали грунта с поврежденной площади, с внутренней и внешней стороны бампера. Подробнее »

Зачем нужна защита картера на авто?

Защита картера – это специальное устройство, предназначенное для предотвращения повреждений картера. Картером называется нижняя часть мотора, в которой накапливается моторное масло. На нем находится клапан-пробка, служащий для слива масла во время технического обслуживания силового агрегата. Обычно картер прикрепляется к мотору с помощью болтов через прокладку.

Какие бывают защиты?

В зависимости от производителя, картер может изготавливаться из разнообразных материалов. Зачастую применяются стальные материалы, более редко – пластиковые. Так или иначе, этот компонент весьма уязвим к физическим воздействиям, может прогнуться или треснуть в случае сильного удара. Обратите внимание на то, что зачастую картер является самой нижней частью машины. То есть, когда выполняется подсчет клиренса, зачастую учитывается именно расположение картера, если на автомобиле нет всевозможных обвесов. Защита требуется для того, чтобы предотвратить возможное возникновении е трещин и прочих физических деформаций данной детали машины. Подробнее »

Универсальный диагностический прибор для авто

Для большинства автомобилистов диагностика машин представляется чем-то запутанным и сложным. В действительности этот процесс не такой уж и сложный, так как, в отличие от большинства сервисных задач, здесь намного меньше зависит от непосредственно самого диагноста, а больше от оборудования, с помощью которого это выполняется. Просто мастера в современных автомобильных сервисах обладают соответствующими приборами и могут правильно ими пользоваться. Давайте рассмотрим каждый универсальный диагностический прибор для авто.

Тестеры для диагностики

Данное устройство представляет собой компактный компьютер. Программы, которые в нем имеются, предназначены для работы с моторами, оснащенными электронным управлением. Каждый контроллер, который управляет работой мотора, работает на основании протокола KWP2000. Такая спецификация канала связи с приборами для диагностики применяется в каждом современном авто, оснащенном бортовым компьютером. Протокол является единым международным языком общения между контроллером и оборудованием, подвластным ему. Следует обратить внимание на то, что KWP2000, являясь международным, использует разную информационную базу в своих программах. Кодовые обозначения поломок, таблицы параметров и режимов могут быть различными для каждого случая в отдельности. Подробнее »

Как разводить концентрат антифриза?

Антифриз – обязательная часть в любом автомобиле, в котором присутствует двигатель внутреннего сгорания. Без жидкости охлаждения элементы мотора не смогут долго работать. И важно правильно подобрать антифриз, своевременно его поменять в автомобиле. В продаже встречается разведенный вариант антифриза, а также его концентрат. Некоторые водители в них не видят разницу, могут допускать серьезные ошибки, заливая концентрированную охлаждающую жидкость в автомобильный мотор. Эти действия могут привести к опасным последствиям, особенно, если на улице мороз.

Зачем разбавлять концентрированный антифриз?

Чтобы понять, зачем разбавлять концентрат перед заливанием его в бак для жидкости охлаждения, необходимо узнать его функции и химический состав. Как известно, первоочередная задача антифриза в системе – это подержание рабочей температуры мотора на уровне примерно 90-110 градусов. Если температура превысит эти границы, то мотор начнет перегреваться. С учетом этого, можно сделать вывод, что антифриз должен быть жидким в любой сезон года, чтобы он мог перемещаться по системе охлаждения и снижать температуру деталей силового агрегата. С этой функцией не может справиться ни простая вода, ни концентрированная жидкость охлаждения. Подробнее »