Порой, водителям приходится осуществлять управление автомобилем в сложных дорожных условиях. Иногда приходится пробираться в какую-то глушь, и, можно проехать только по колее. Можно ли проехать по ней и при этом не застрять? Оказывается, все будет зависеть от глубины колеи. Перед колеей надо остановиться, оценить ее.

Проезд возможен только в том случае, если средняя часть килей, гребень не будет задевать днище авто. Придется ехать с минимальной скоростью и контролировать пространство перед колесами автотранспортного средства.
Иногда водитель навскидку оценивает глубину колеи как слишком глубокую. Оценить-то оценит, а вот ехать вперед все равно надо, так как другой дороги нет. Что же выход из ситуации есть. Надо направить колеса автомобиля по обочине и гребню. Таким образом, колея остается просто между колесами. Опять же водителю придется ехать с небольшой скоростью. Не рекомендуется поступать так, если дорога грязная, так как только-только закончился дождь. Машина повиснет на днище, не будет доставать колесами до земли, и, придется искать где-то эвакуатор (на худой конец трактор или другую большегрузную машину) или же толкать водителю и пассажирам.
Каждый водитель знает, что трудности могут возникнуть при выезде из колеи. Автомобиль может сбрасывать обратно. В таком случае придется делать маятниковое движение рулевым колесом, потом поворачивать руль в сторону выезда (резкое действие) и жать на газ сильно. Также рекомендуется пересекать колею под углом сорок пять или шестьдесят градусов. Если водитель осуществляет движение по грунтовой дороге, то двигаясь по колее, надо держать рулевое колесо крепко. Если не держать его сильно, то руль может выбить. Самый надежный хват – держание двумя руками. Пальцы надо располагать вдоль обода руля. Рекомендуется также проконтролировать, чтобы все пассажиры держались крепко за ручки, которые находятся над дверями. Держание за них поможет избежать неприятных и сильных ударов, падения с кресел во время сильных боковых толчков.