Изначально предполагалось, что дрифт возможен только на машинах с задним приводом. Так как передние колеса в данном случае только дают направление заносу. У автомобилей с передним приводом немного иная ситуация: передние колеса направляют занос и являются в качестве тяги при движении. В результате этого большинство автомобилистов предпочитают дрифтовать на льду или на снегу.

Суть заноса

Дрифт начинается тогда, когда задняя часть автомобиля теряет сцепление с дорогой, после чего передние колеса меняют свое направление относительно задних.

Управляемый занос не так просто выполнить, так как для этого необходимо настроить машину с помощью поворота руля и подачи газа. На простом авто это действие выполнить невозможно. Но даже если получится, занос не будет слишком большим. Подробнее »

В наше время существует огромное количество машин и их разновидностей. Каждая отличается дизайном, исполнением, методом сборки, качеством используемых при сборке компонентов. Различаются машины и по своему предназначению. Например, какие-то машины используются для грузоперевозок, какие-то для пассажироперевозок. Каждый владелец автомобиля хочет проверить своего «железного коня» на прочность, проверить его в экстремальных условиях. Одним из таких излюбленных занятием автомобилистов является контролируемый занос автомобиля, более известный как дрифт. Но, как и машины отличаются, так отличаются способы и методы дрифта от комплектации машины. Например, дрифт на машине с автоматом принципиально отличается по технике исполнения от дрифта на машине с механической коробкой передач. Подробнее »