Сегодня двигатель внутреннего сгорания имеет тот же принцип работы, что и в день своего изобретения. Однако, он постоянно совершенствовался. Было время, когда знаменитый 2,9 литровый двигатель «Форда-Т» выдавал только 20 л.с. На сегодняшний день инженеры ухитряются, не особенно затрудняясь, из такого точно объёма выдавить мощности больше в десять раз.
Но столетие бесконечных доработок привело к тому, что литровая мощность практически достигла той планки, преодолеть которую имеющимися средствами не является возможным. Среди принципиально новых средств существует, так называемый, наддув. Подробнее »

Первые авто, расписанные с использованием несмываемых красок, появились в 20-х годах прошлого века в США. Конечно же, в сравнении с творениями современных мастеров они сегодня кажутся достаточно примитивными, однако тогда они производили настоящий фурор.
Аэрографическая же лихорадка в Америка началась примерно в 60-х годах — сначала химии из баллончиков рисовали на автобусах, в которых они жили, цветы и психоделические картины, затем «подключились» и более цивильные слои населения. В Европе мода на аэрографию на авто началась в 80-х, а в нашей стране – десятью годами позднее. Декор авто у нас начинался не с рисунков, а с наклеек. Позднее аэрографом машины окрашивались под камуфляж, под зебру или под леопарда. Подробнее »

«Язык дракона» в тюнинге — это новая модернизация выхлопного устройства, когда через трубу происходит выброс пламени. Зрелище эффектное, но не более того. Казалось бы, вылетающее пламя должно подчеркивать небывалую мощность двигателя, как было с истребителями в годы Второй Мировой войны. Но в то время поршневые двигатели этих самолетов функционировали на форсаже, чего конечно невозможно достигнуть в стандартном автомобиле, в котором выхлопные газы быстро остывают, пройдя через определенное количество длинных выпускных труб и глушителей. Впрочем, бывалому мотористу вероятно знакомо такое зрелище, когда двигатель автомобиля с еще не установленным после починки коллектором, изрыгает пламя. Подробнее »

Как отразится на мощности двигателя замена штатной выхлопной системы тюнинговой прямоточной? Характеристики двигателя после замены выхлопной системы меняются вследствие нескольких факторов. Прежде всего, не последняя роль принадлежит конструкции старой (штатной) и новой систем. С одной стороны, заводская комплектация может иметь один или более катализаторов, удалив которые вы увеличите мощность мотора (при этом будет наноситься удар по экологии!). С другой стороны, тюнинговая система не терпит неправильного расчета и исполнения, иначе вполне возможно, что будет получен противоположный эффект – снижение мощности. Подробнее »